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內容來自sina新聞

北京到天津新機場 時速350公裡高鐵年內啟動

??全國人大代表、北京鐵路局常務副局長朱惠參加北京團審議時透露,年底京津冀地區將開通三條鐵路,全長800公裡,緩解北京作為交通樞紐的壓力。此外,京張高鐵今年開工建設,困難地段將先行開工,也就是八達嶺越嶺段。

??朱惠剛表示,按照十二五規劃,今年年底全國鐵路運營裡程將增加到12萬公裡左右。去年已達到瞭11.2萬公裡,今年全國還將完成8000公裡。而京津冀地區今年要完成800公裡的開通任務,占全國任務的十分之一。

??其中,京津城際延伸到濱海新區,預計在9月份開通。他還透露,線路開通後,將同時啟動延伸至天津新機場。這意味著幾年之後,從北京南站可直接抵達天津新機場。

??此外,朱惠剛介紹,津保鐵路、張唐鐵路今年年底開通。他表示,京津冀鐵路建設在交通方面將盡量減輕首都樞紐的壓力。“過去都得先進北京,以北京為放射狀,在北京下車再轉車。”但以年底開通的津保鐵路為例,一路既和京廣高鐵連接,又和京廣普客連接,然後通過這些線路進石傢莊到太原,到西北、西南和南方,減輕瞭北京的壓力。

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??京津城際鐵路延伸線是京津城際鐵路的延伸和繼續,工程西起天津站,東至天津濱海新區於傢堡商務區,全長45.1公裡,設計時速為350公裡。而京津城際鐵路於2008年8月1日開通運營,全長120公裡,是中國第一條真正意義上的高速鐵路,北京和天津兩大直轄市的路程縮短成約30分鐘。

??津保鐵路:

??津保鐵路於2010年3月開工建設,線路全程157公裡,共設天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站,最高設計時速為250公裡。

??張唐鐵路:

??張唐鐵路西端始自河北省張傢口市境內的京包鐵路孔傢莊站,經張傢口市、承德市進入唐山市境內,止於曹妃甸港內的曹妃甸北站。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2015-03-09/11345980540809819501862.shtml

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