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北京地鐵2元票制或終結 高峰時段票價差別化擇機出臺

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-12-15/08462538229.shtml



  全國最低的地鐵票價--每張2元坐到底的北京地鐵票價，或將面臨調整。北京市13日公佈《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，表示將制定高峰時段票價差別化方案並擇機出臺。

  目前，北京地鐵全路網執行2元的單一票價，不僅橫向上低於上海、廣州、南京等城市，在縱向上也低於14年前北京地鐵的票價。1999年12月，北京地鐵票價曾一度調整為3元，但在2信貸 車貸02胎房貸利率比較怎麼貸款比較會過件07年末，北京地鐵票價降至2元。

  北京地鐵目前日均客運量已達1000萬人次左右，成為國內客運量最大的地鐵線路。在途經CBD、中關村等北京眾多核心區域的地鐵10號線，每天有近200萬人次的客運規模，記者在國貿站看到，工作日高峰期，這裡的換乘通道人山人海，長時間擠滿乘客，讓人感到窒息甚至恐懼。而在途經回龍觀、天通苑等密集住宅區的13號線，早高峰時，不少乘客更是需要等兩三趟車才能擠入車廂。

  記者采訪發現，很多北京市民都認為票價調整不會解決地鐵擁堵問題。交通專傢徐康明也認為，制定高峰時段票價差別化方案，通過價格杠桿分散高峰時段客流壓力，是未來"可選項"之一，但對於"剛性"需要乘坐地鐵的上班族來說意義不是很大。徐康明介紹，目前國外一些城市為瞭鼓勵錯峰出行，采取的措施是在正常票價基礎上，在非高峰期時段降低票價。徐康明認為，"北京地鐵如果在高峰期調價，應該和整體價格調整方案一起出臺"。

內容來自sina新聞
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